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时间:2020-01-08 00:31:28 来源:东星资源网

当好排头兵   树立党员形象  机车乘务员先进事迹材料 我是******车间一名普通的机车乘务员。1998年******学校毕业分配到*******机务段,2000年提职为内燃机车副司机,2003年提职为内燃机车司机。13年来勤勤恳恳,兢兢业业的工作,本着勤学苦练,勤奋实践,自我超越的态度,一直在学习中进步,在实践中升华。努力提高自己的水平,以适应当前铁路的飞速发展。

机车乘务员是一种高风险、高科技、高技能的职业,这种特征决定了机车乘务员队伍应该是一支高技能、高标准、高要求的团队,也决定了乘务员必须具有一种刻苦钻研锲而不舍学习的精神,必须具备一种勤于实践精益求精的学习态度,不断提高自身的技术业务素质。选择了火车司机这一职业,就等于选择了一个单调的生命旅程,并且这段生命之旅又注定是平凡一生的。酷暑寒冬,披星戴月,其间的艰辛、汗水和泪水,付出与收获,甘苦自知。为了尽快达到一定的技术水平,我想尽一切办法从各方面提高自己的综合素质,勤学敏思、理论与实践有机结合,是做好工作的一大法宝。

对于我们这些学校的毕业生来说,最缺乏的就是现场的实际经验,所以在副司机工作过程中,我坚持不懂得就向师傅询问,随着师傅不耐其烦的讲解和鞭策,我渐渐的懂得了一些行车的相关知识和现场设备应用的情况,我把师傅所讲的每一个要点都记录下来,不懂的打上问号;
回到车间后,及时虚心请教教育室的老师、同事,把问题当场解决。在担当司机工作中我以身作责带领伙计顶风雪战严寒,主动向车间要求有难度有要求的牵引任务,并在不断的实践中总结经验与知识,终着后与伙计认真清扫机车,在所有工作都做完后,带着伙计一起研究机车上不懂的问题,一开始伙计还有抵触情绪,他说:师傅咱回家吧,出去喝点酒回家睡觉多好啊。我认真的对他说:不行啊伙计,今天我们不学习明天这车就不用我们开了。就是这样一点一点的积累,一点一点的学习才让我感觉到没有被别人落下,始终站在乘务员前列,当好乘务员的排头兵。

2004年经过车间领导的考察,我光荣的加入了中国共产党,这又给了我一股强大的动力。通过党组织对我的培训,我也深刻认识到作为一名党员的重大责任,在工作中以一名党员的身份来严格要求自己,把自己的全部精力都投入到实际工作中,严格以党员模范来要求自己,树立党员形象。

内燃机车,是科技含量极高的一种技术,而大马力机车更需要现代化的高素质的职工队伍。2008年10月我被选为全车间第一期学习****型机车人员,我非常珍惜这次学习机会在学习期间我比别人起的早、睡的晚,吃饭都是拿着书,别人开玩笑的说:你别连书都吃了。我心里想:要是能把书吃了,我宁愿撑死。就是本着这种学习态度我以优异的成绩完成了这次培训。2009年7月18日******转型****机车,我当仁不让的成为第一批驾驶和谐车的乘务员,同时也担负起了为车间培训其他乘务员的责任,其他乘务员没有经过系统培训全靠我们带,基本上2个班就要换一个人,我意识到车间的难处,就把我学的知识全部的交给我带的每个人,使他们都具备单独乘务的能力,在这一年的时间里我一共带过42人。

和谐车好,这使大家都认可的,但是和谐车也不是没有缺点,它也存在着这样那样的故障,一开始总是依靠110,一有问题就问110后来发现有很多问题110也不明白,还是我们这些乘务员遇到的事情多,我就自己虚心的向每个乘务员问,今天你遇到什么问题,明天你遇到什么问题,怎么处理的?慢慢的我发现我的知识丰富了,很多乘务员有问题都喜欢问我了,善于分析解决问题,善于总结经验教训这是我做好工作的根本。

2010年在段举行的“技术大比武”中,我获得第三名的好成绩,并代表*****机务段参加了铁路局的技术大比武,技术表演赛我是第一次参加,没有经验更何况第一次参加就有机会参加全局的比赛,我的心里是有害怕,有紧张也有兴奋,我相信自己的能力,我一定能做好,但是我也知道我也一定要比别人付出更多的努力和汗水。在封闭训练了3个月,在这3个月的时间里我心里只有一个声音,你是最棒的,加油,努力!正所谓一分汗水一分收获,经过自己无数的努力,流下了数不清的汗滴,我取得了路局第一的成绩,但是我心里明白这绝对不是我要的结果。

比赛结束了,给我一个最大的感触就是学到了知识,但是这知识现在只是我自己的,我下面要做的工作就是把在表演赛学习到的知识带回我自己的单位,带给广大的乘务员,为铁路的安全生产做基石,在车间做好排头兵,在广大的乘务员中树立良好的党员形象。在实践工作中,要学的知识和技术还很多,我所学会的只是点滴的知识和技能,还有很多不懂不会的还需要我加倍努力去研究和探讨,我学习的还很不够,但我有决心,有信心去刻苦学习,勤奋工作,不辜负共产党员这个光荣称号,让红旗更加鲜艳,我坚信只要不畏艰苦,沿着陡峭山峰攀登的人,才能达到光辉的顶点。

                                     汇报人:
方法                                      2010-9-29

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